علت فراوری صدا در خودرو هنگام ترمزگیری چیست؟ - وبلاگ ورامین

به گزارش وبلاگ ورامین، اصلی ترین علت فراوری صدا در هنگام ترمز گیری وجود ارتعاش است که می توان با ریشه یابی علت ارتعاش، آن را بر طرف کرد.

در ترمزهای دیسکی ارتعاش ها می­ تواند بین لنت و دیسک، لنت و کلیپر یا کلیپر و اتصالات نصب شده بروی آن باشد در ترمزهایی که از سیستم کاسه چرخ استفاده می­ نمایند، ارتعاشات می تواند بین کفشک و کاسه چرخ یا کفشک و صفحه پشت­بند آن ایجاد گردد. بعلاوه ارتعاش در یک قسمت می­ تواند باعث تحریک و ایجاد ارتعاش در قسمت دیگر گردد؛ به­ خصوص که قطعات پیوسته در حال سبکتر شدن هستند و به این ترتیب ارتعاش آسان تر صورت می­ گیرد.

برای حذف صداهای اولیه، استفاده از صلبیت اجزای سیستم ترمزی در اولویت است که در طراحی سیستم های ترمزی، دمپینگ یا حذف­ نماینده ارتعاش اولیه به وسیله عوامل ذیل قابل اجراست؛

1- هنگام ترمز به دقت گوش کنیم و ببینیم صدایی از لنت شنیده می­ گردد یا نه و در صورت لزوم چک کنیم لنت­ ها در جای خود محکم هستند؛ به طوری که با دست جابه­ جا نمی­ شوند.

2- استفاده از عایق ها که Shim نیز نامیده می­ شوند. در­حقیقت عایق­ ها یک مجزا­نماینده­ اند که مانند بالشتک عمل می­ نمایند و برای جلوگیری از ارتعاشات مورد استفاده قرار می­ گیرند. اگر لنت­ ها در جای خود به­ درستی نصب شده باشند ولی هنوز صدا فراوری ­نمایند، یکی از ارزانترین و موثرترین راه­ ها برای از بین بردن صدای مذکور این است که لنت­ ها را از جای خود در­آوریم و پشت آن ها Shim نصب کنیم، زیرا Shimها ارتعاشات بین لنت و کلیپر را کاهش می­ دهند.

3- گیره­ ها که با محکم کردن اتصالات و اجزا به یکدیگر باعث افزایش صلبیت سیستم ترمزی می ­شوند باید امتحان گردند و مطمئن شویم به درستی نصب شده­ اند و در جای خود محکم هستند.

4- همه گیره ­ها، پین­ ها و فنرها که به­ واسطه دمای بالای ترمز حالت فنری خود را از ­دست داده و شُل شده اند باید تعویض شوند.

5- تمیز کردن و روغن کاری متعلقات کلیپر به حذف ارتعاشات یاری می­ کند. ارتعاشات می­ تواند به­ علت خرابی یا لق بودن قطعات و اجزای مربوطه باشد.

6- جایگزینی پین­ ها و بوش­ ها نیز می­ تواند به عنوان یک راه­ حل در نظر گرفته گردد.

7- اگر کلیپر بسیار کهنه شده است و لَق­ لَق می­ زند، شاید تعویض آن تنها راهکار ممکن باشد.

8- یکی دیگر از علل صدای جیغ در ترمزهای عقب، تماس ضعیف بین کفشک و کاسه چرخ است که این مشکل با جایگزینی لنت­ های ترمز عقب یا پرداخت مجدد سطح داخلی کاسه چرخ قابل­ حل است.

9- گرفتن لَقی اجزای سیستم ترمز عقب که باعث ایجاد ارتعاش بین صفحه پشت­بند و لنت ترمز عقب و در­نهایت عامل ایجاد صداست، یکی دیگر از راه­ های حذف صدای ترمز عقب به­ شمار می­ رود.

وبلاگ ورامین مالی صنعت ، تجارت و کشاورزی