موافقت ژاپن با تأمین اقتصادی خرید هواپیما و ساخت قطار سریع السیر زیرزمینی در ایران - وبلاگ ورامین

به گزارش وبلاگ ورامین، ژاپنی ها بر اساس توافقنامه ای که با وزارت دارایی امضا نموده اند تعهد نموده اند، 10 میلیارد دلار اعتبار صادراتی به ایران بدهند و درعین حال علاقه مند هستند از این 10 میلیارد برای پروژه هایی که انتخاب می گردد استفاده گردد؛ در مقابل اعلام طرف ایرانی این بود که زمینه هایی هست که در بعضی پروژه ها نیازی به ضمانت دولت ندارد مثل خرید هواپیما یا احداث فرودگاه که می تواند به صورت BOT اجرا گردد.

اصغر فخریه کاشان با اشاره به ملاقات با هیأت ژاپنی بیان نمود:

از مدت ها قبل قرار بود گروه کاری تشکیل دهیم که این گروه کاری پروژه ها و زمینه های همکاری دو کشور را معین کند و بر همین اساس قرار شد تا به عنوان نماینده وزارتخانه در سفر به ژاپن راهنمایی کننده این گروه کاری باشم.

وی با اعلام اینکه در سفر به ژاپن در پی زمینه های مشترک همکاری در حوزه وزارت راه و معین نقشه راهی برای همکاری درازمدت بین دو کشور بودیم، توضیح داد که بحث بر خاتمه پروژه های ریلی عمده گفت و گوی ما در این سفر بود؛ پروژه ریلی چابهار به زاهدان و در ادامه مشهد، پروژه ریلی تهران به همدان، پروژه حومه ای تهران و قطار سریع السیر حومه ای زیرگذر تهران که شامل چهار خط می گردد و پیش تر در وزارتخانه آنالیز شده بود از جمله پیشنهادهای ما به طرف ژاپنی برای شروع سرمایه گذاری و مشارکت بود.فخریه کاشان با بیان اینکه درحال حاضر روزانه حدود 450 تا 750 هزار ماشین به تهران رفت و آمد می نماید که این هم به لحاظ آلودگی هم مصرف و هم زمان برای اقتصاد کشور خوب نیست، شرح داد:

پروژه قطار حومه ای تهران حجم زیادی از خودروهایی که در حال حاضر در روز از هشتگرد به شهریار و پرند و پردیس می فرایند یا از ورامین به سمت لواسان می آیند را شامل می گردد و مسافران آنها را به ریل راهنمایی می نماید؛ برهمین اساس ساخت قطارهای سریع السیر زیرگذر تهران را با ژاپنی ها به گفت و گو گذاشتیم تا بتوانیم شرق به غرب و شمال و جنوب تهران را به هم وصل کنیم.وی با بیان اینکه بحث توسعه فاز سه بندر چابهار درحوزه دریایی نیز مطرح شد،

ادامه داد که در بخش فرودگاه ها هم ساخت فرودگاه اهواز و چابهار را پیشنهاد دادیم و درباره قطار سریع السیر نیز این آنالیز را داشتیم که آیا می گردد با امکانات طرف ژاپنی قطار سریع السیر تهران و مشهد را جدا از دوخطه کردن به یاری ژاپنی ها اجرا کنیم.

فخریه کاشان گفت که براساس تفاهم نهایی بین طرفین ظرف چند ماه آینده گروه کاری تشکیل شده به تعریف دقیق و مبادله و معین نوع همکاری می پردازد و امکاناتی را که ژاپن می تواند در این پروژه ها فراهم کند معین می نماید .

وی اضافه کرد که این یک دستاورد بود که در یک سند همکاری برای تشکیل کارگروه بین دو کشور تفاهم شد، بر همین اساس در ماه دسامبر هم معاون وزیر راه ژاپن به تهران می آید تا پیشرفتی که درباره شناسایی و تببین پروژه های قابل انجام به وسیله دو کشور حاصل شده است را در تهران با هم آنالیز مشترک انجام دهند.وی بعلاوه توضیح داد: خرید هواپیماهای MRJ هم در گروه مذاکرات ما با طرف ژاپنی بود.فخریه کاشان ادامه داد:

موضوع دوم هم تامین اقتصادی این پروژه ها بود، ژاپنی ها بر اساس توافقنامه ای که با وزارت دارایی امضا نموده اند تعهد نموده اند، 10 میلیارد دلار اعتبار صادراتی به ایران بدهند و درعین حال علاقه مند هستند از این 10 میلیارد برای پروژه هایی که انتخاب می گردد استفاده گردد؛ در مقابل اعلام طرف ایرانی این بود که زمینه هایی هست که در بعضی پروژه ها نیازی به ضمانت دولت ندارد مثل خرید هواپیما یا احداث فرودگاه که می تواند به صورت BOT اجرا گردد بنابراین قرار بر این شد که این موضوع در کارگروه آنالیز گردد تا معلوم گردد چقدر از آنها باید از رقم 10 میلیارد و چقدر با شیوه های دیگر بدون تضمین دولت باشد؛ البته ژاپن پذیرفت که هواپیماها بدون تضمین دولت تامین اقتصادی گردد.فخریه کاشان بعلاوه پیش بینی کرد که ژاپنی ها در حد دو تا سه میلیارد دلار با وزارت راه پروژه قابل تعریف داشته باشند .